难怪，这条高速堪称“硬核”品质
前不久，溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段（简称千黄高速公路）6标项目部试验室参赛队在试验检测技能比武中荣获二等奖。这只是千黄高速公路项目创新载体，全力打造绿色品质工程的一个缩影。
试验技能比武。周士扬 摄
以千黄高速公路打造绿色公路示范工程为契机，杭州交投下属建设管理集团（简称建设管理集团）配备完善的组织机构，建立工程质量保证体系，探索闭环质量管理模式，擦亮品质千黄金名片。
千黄高速公路建管处总指挥吕江对“品质”有着独特的理解：“作为示范项目，千黄高速公路项目慎终如始坚持品质为王理念，探索建立具有千黄特色的工程质量保证体系，确保项目的高品质和全寿命周期，为绿色公路增加十足成色，实现‘绿中有品’。”
“人做事要有良心，工程师做工程也要有良心。千黄高速公路建设者的使命就是建设一条让老百姓走得了、走得方便、走得安全、行得顺畅、用得舒心，并经得起时间和历史的检验的路。因此，项目建设不能只顾眼前利益，必须严抓质量管理。”千黄高速公路建管处副总指挥祝梅良表示，千黄高速公路全体参建人员始终坚守“做一名有良知的工程师”的根本宗旨，抓严抓紧，无愧于心。
牢记图纸和规范是把握质量的根本。打铁还需自身硬，只有掌握好质量管控方面的一系列规范，将图纸与现场情况一一对应，才能在质量把控中游刃有余。
其次，善用监管，用好质量把控的利剑。质量管控是一件任务繁重但必须一丝不苟完成的工作，要善于督促监理单位做好监管职责，严格把控质量工作的“一针一线”，全方位、全覆盖做好质量监管工作。
另外，以劳动立功竞赛为抓手，发挥工人质量工作积极性。落实质量工作到基层，鼓励建设者争优创先，在你争我赶的奋进氛围下，更高水平地把握质量管控基调，落实质量监管要求。
强机制
首件认可甄选最优工艺
“各种各样的首件总结会已经成为常态，这也是我们的一个特色。”祝梅良对千黄高速公路项目品质信心十足。首件工程认可制以提高施工质量为目的，是保证施工质量的有效措施。为此，千黄高速公路建管处结合实际，反复讨论后作出规定，梁板、桩基、墩柱、盖梁、路基填筑等分部分项工程全部实行首件制，必须经过监理办、建管处验收合格，方可进行后续施工或批量生产。同时，对每道工序的安全措施、防护措施也实行首件制，经验收合格并确定最优的施工工艺后再进行全面实施，确保工程的一流品质。
千黄高速公路是浙江省唯一列入交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程和市级公路水运“品质工程”建设活动中设计标准化和精细化的示范项目。建设管理集团坚持敢于超越的理念，提出不仅要将绿色公路新理念贯彻到建设的每一个细节，还要把千黄高速公路建成“资源节约、环境友好、运行舒适、服务完善”的优秀品质工程，努力打造成为“品质工程”样板路。
品质工程来源于细节管理，千黄高速公路建管处在管理过程中注重精细化管理，抓小抓严，专注每一个建设过程的施工细节，不放过施工过程中的任何一个细小的质量与安全问题，采取多项措施保障项目高品质建设。除了实行首件制以外，千黄高速公路建管处还注重发挥典型示范作用，多次举办现场观摩交流会，总结并推广“三场”建设、新型环保设备（泥浆分离器、集料水洗设备、砂石分离机）、规范沉淀池、规范路基施工、规范安全防护、梁板预制生产等方面的好做法、好经验。
强平台
技能比武提供人才支撑
“项目部高度重视立功竞赛及美丽班组创建活动，以施工节点为契机，组织实施技能比武，‘美丽班组’现场观摩，质量焊接技能比赛等活动，有效提升了施工班组的综合素质和工程的质量安全水平，为品质工程提供了‘硬核’人才支撑！”中交三公局承建的6标项目部经理李少辉对品质千黄建设颇有心得。
千黄高速公路项目在绿色品质工程打造中，以技能比武为平台，通过岗位竞赛，营造“比、学、赶、超、帮”的技能学习热潮，提高了一线作业人员的技能水平，增强了团队凝聚力；通过技能比武，发现了专业操作手的不足，结合师带徒活动，加强技能薄弱人员的教育培训，不断提高一线作业人员的技能水平，培养各专业的岗位能手和硬核工匠，实现从农民工到专业产业工人的转变，为品质工程储备了一批“硬核”工匠，为交通强国一流设施提供“浙江样板”。
以技能比武为集成平台，千黄高速公路项目还持续创新工艺工法，提升质量管理水平：制定专项奖励措施，鼓励各施工单位开展“五小”微创新活动；运用“互联网+”技术，为“品质工程”建设装上“千里眼”“顺风耳”，建立工程建设监控和自动化实时计量系统，并在挖方路段安装高清摄像头，确保品质时刻在线。
强标准
标准化施工提质增效
成立质量管理QC小组、严把原材料关、开展质量安全提升专项行动……千黄高速公路项目以标准化施工为抓手，严格标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工效率和工程实体质量；规范工程质量检验，加强关键部位工序控制验收，打造更高品质的“硬核”绿色公路示范工程。
据介绍，为推进标准化施工，各标段均成立质量管理QC小组，详细规范每道工序工艺流程、施工控制要点等，引进互联网技术辅助工程细节管理，关键构件采用二维码识别，提升现场监管的规范性、实验数据的同步性。同时，对原材料采用准入制，每月对砂石材料进行抽检，绝不允许不合格材料进入工地；要求碎石采用水洗，严格控制碎石含泥量；开展质量安全提升专项行动，定期组织各类主题培训学习、知识竞赛、现场互查互学等活动。
千黄高速公路6标拌和站标准化建设。涂振容 摄
千黄高速公路项目标化工地建设成效明显，真正实现从“场”到“厂”的转变，为品质工程打下良好基础。统计显示，全线常规路段桥梁上部结构均采用预制拼装结构，常规桥梁跨径基本统一；全线基本采用标准跨径及正交桥梁；桥梁下部结构尤其是互通区桥梁通过尺寸归并，同一座桥梁桥墩类型控制在二三种；桥台主要采用两种型式。项目全线梁板预制厂、拌和厂、钢筋加工厂、小型预制构件厂均实现工厂化预制、集中化生产、标准化管理，钢筋、小型构件、预制梁板等半成品全部实行统一仓储配送的超市化管理，混凝土温度、配合比及搅拌时间实时远程监控实现全覆盖。
作者｜赵阳 罗俊峰 朱莹洁 吴创新 年军霞
责编｜陈雪飞
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